Csúnya ez a Richard Mille RM 11-03 McLaren? Hülyeség a narancsot a citromsárgával keverni? Van értelme annyiért órát venni, amennyiért szuperautót is lehet? Ilyen, és ezekhez hasonló égető kérdésekkel a fejünkben pedzegetjük most a legújabb Richard Mille részleteit.
Nem nehéz belátni, kevés óramárka-autómárka passzol annyira össze, mint a McLaren és a Richard Mille. Míg sok óramárka szeret – vagy szeretett volna – odadörgölőzni egy-egy nagy autós névhez, és ezzel együtt annak vagyonos klientúrájához, azért valójában kevesek tudnak őszintén jól mutatni mellettük. Hiányzik az imázs, a termék, a csillogás, a technika, stb. Nagyjából olyan, mintha nekünk kéne a vörös szőnyegen vonulni Natalie Portman mellett... Nehéz lesz ellopni tőle a show-t.
Ha pedig már reflektorfényről beszélünk, a Richard Mille nem lámpalázas és tud is időzíteni: a most, március elején zajló Genfi Autószalonon, telibe a McLaren standján mutatták be a Nagyérdeműnek a Richard Mille RM 11-03 McLaren Automatic Flyback Chronograph névre hallgató óracsodát – mert a márkánál tudják, hogy minél drágább egy óra, annál több egymással össze nem függő szóból álló nevet kell neki adni!
Mitől ilyen színes? Nos, a Richard Mille-nek zsigerből jön a tokok és anyagok időszakos megreformálása, saját tok manufaktúrájuk van, hogy miután a James Bond főellenségek által is megirigyelt laboratóriumoktól megkapták a legbrutálisabb új anyagokat, immár saját gyárukban eshessenek nekik. Ez a legújabb RM 11-03 a CarbonTPT és QuartzTPT anyagokat vegyíti. A TPT a Thin Ply Technology rövidítése, ami arra utal, hogy a sötétszürke karbon tok számtalan, egyenként 45 mikronos (45 ezred-milliméteres) rétegek összesajtolt egészéből áll. Ehhez adták hozzá, mintegy extra fűszerkeverékként a QuartzTPT-t, ami a narancssárga részekért felelős. Az eredmény egy hihetetlenül könnyű, de még ennél is ellenállóbb és merevebb anyag. Eredetileg az anyag alapját, az NTPT-t verseny vitorlás hajók árbocához használták.
A tok egyébként egy kifejezetten hordható 49.94 x 44.50 x 16.23 mm.
Miért McLaren? A Richard Mille kb egy éve írt alá egy rendhagyóan hosszú, 10 éves megállapodást a McLarennel – a legtöbb márka ennek a felénél is rövidebb ideig próbálkozik. A McLaren évente nagyjából 4000, 4500 autót készít – a Richard Mille valamivel 4000 alá vallja az éves termelését. Mindkét márka tehát egyformán exkluzív, mindkettő ugyanannak a felső 1% felső 1%-ának készít újabbnál újabb, őrültebbnél őrültebb termékeket. Viszont a McLarennél sem tegnap jöttek le a falfédőről, így tudják, hogy az a márka, amit az MP4-12C bemutatásával bebikázott sorozatgyártásuk óta építettek, rendkívül törékeny, így minden irányból erősíteni kell – így volt természetes, hogy az egyébként bő 15 éve a döbbenet-gazdag emberek bevált játékszergyártójával, a Richard Mille-lel összeállni csakis harmónikus állapotot hozhat.
Mit tud? A high-tech tokon belül is marad szép számmal technológia. Titánból mart hidak és alaplemez csökkentik még tovább az óra tömegét – egészen más érzés olyan órát kézbe fogni, amely nem csak kívül, de teljes mélységében pillekönnyű. A Richard Mille ennek, tehát a könnyű szerkezet, még könnyebb tok kombinációnak, valamint az öt éven át fejlesztgetett, finomítgatott, különleges összetételű és formájú gumi szíjnak köszönhetően tud szinte páratlan hordhatóságot biztosítani.
A szerkezet maga egyébként a titán lemezeken és hidakon túl is egy komoly darab: a fly-back kronográf a hagyományos kronográf egy extra megoldással – az épp időméréssel megbízott kronográfot a nullázó gomb egyetlen megnyomásával megállíthatjuk, nullázhatjuk és ismét indíthatjuk. Jópofa, de a való életben aligha jön gyakran hasznosan.
Mennyibe kerül? 180 ezer svájci frankba, ami 47 millió 975 ezer forint.
Tényleg? Tényleg!
...Hordanád? Ezt persze ki-ki döntse el maga, de mi azt mondjuk a pesszimistáknak, sőt, azoknak is, akik ezt az órát az ízlésükre irányuló direkt támadásnak élik meg, hogy kézbe fogva valamit, ami ennyire az utolsó részletig high-tech módon van megcsinálva, bizony nehéz nem ámulattal csodálni.
Fontos: Tudjuk, hogy ez az óra nem az a fajta eresztés, amiről általában írni szoktunk. De mivel egyedi, ritka, és technikai és "branding" szempontból is érdekes, így nem átalkodtunk írni róla.
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.